交流充电桩原理

交流充电桩，本质就是一个带控制的插座，输出的是交流电，需要车载充电机自己进行变压整流，受限于车载充电机功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。交流充电桩功能特点：(1)人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）4种模式；电动汽车充电桩相关由于土地资源稀缺、电动汽车充电桩外形设计开始越来越小，追求不占地，空间小。显示当前充电模式、时间（已充电时间、剩余充电时间）、电量（已充电电量、待充电电量）及当前计费信息。

电动汽车充电桩产业体系不断完善

关于不断细化电动汽车充电桩相关法令法规的方案，住建部及各大电动汽车充电桩相关部门均组织电动汽车充电桩企业及地方有关部门进行了多次会议讨论，围绕电动汽车充电桩在新旧小区的建设方法和更替方法，讨论并规范相关规则，制定标准化规则统一管理区域电动汽车充电桩建设方案。但是很多已建的电动汽车充电桩在更新迭代方面，消耗了很多资源和力气，也延缓了电动汽车充电桩建设速度。交流桩用一句话讲就是一个隔离开关，交流桩不作电源的输出只是一个电源的搬运工。为了解决这一情况，应当整体布局电动汽车充电桩市场，将不重要的老旧电动汽车充电桩直接拆除

从各地基建看，地方政府的智慧城市建设资金充足，建设规模较为庞大，以充电桩为载体，光电通信企业均可开发多媒体充电桩、移动充电桩、智慧路灯式充电桩等智能充电设备。比如笔者调研过的海威科技，开发产品“智慧路灯”，以充电桩为载体，集成了wifi互联网技术、物联网等技术。因此，在“新基建”项目下，将充电桩建设成为智慧城市的新终端，实现无缝接入物联网与智慧城市，采用5G等新一代信息技术，搭载监控、报警、资讯、大数据等智能硬件提供接入系统支持。交流桩其实就是给车载电动车里的充电机供电的，真正给电动车充电的是车里面的充电机。

在车电互联的具体项目中，有两类项目比较成熟，一类，电动汽车储能充电项目。上海市新能源汽车推进办公室相关负责人表示，新办法会努力将物业等在充电桩进社区环节上的职责厘清，比如，新办法可能会明确如果业主要求安装的充电桩在安全等方面都符合要求，并得到相关部门认可后，物业不可以拒绝安装。借鉴美国等发达国家电力需求侧响应项目的建设经验，支持充电设施运营商参与大用户直接交易，由电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应的项目和商业模式试点，利用电动汽车入网技术（V2G），将电动汽车作为分布式储能单元，以充放电形式参与电网调控，可在用电高峰由电动汽车反向馈电.